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米国 遠のく利下げ転換 [節約・お得]

日経新聞の記事から
米連邦準備理事会による利下げ転換時期が遠のいている。
米国経済が想定以上に強くインフレ懸念がなお拭えないためだ
公表した経済見通しは利上げ終了後も高金利が続く慎重な
内容になった

金利は据え置いたが年内はあともう一回は利上げが
あるかもしれない
問題はこの利上げか高止まりのまま長期化しそうです。
利下げが 遠のきそうです。

世界で株下落

日銀は追加の緩和修正見送り

円の実力 過去最低 円の購買力が落ち込んでいる

米国国債利回りは2006~2007年以来の高さに

株はひたすら積立投資 谷深ければ山高し

ここは素直に米国債券投資と言うことになります。


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ディズニー、世界でパーク拡張 [節約・お得]

日経新聞の記事から
ディズニーは世界中のテーマパークに今後10年で9兆円を投じる。
パークの拡張やクルーズ船の増隻に充てる。

傘下のテレビ局売却など経営改革を模索する中で
パークは安定的に稼げる事業だが、過度な依存にはリスクも残る

ヒット作の当たり外れが大きい映画部門に比べて、テーマパーク部門は
ディズニーにとっては安定的に稼げる事業である。

コロナ禍では世界中のテーマパークが営業停止を迫られたように
過度な傾注にはリスクもあります。

動画配信サービス「ディズニー+」を後発で始めてからは、
テーマパークとテレビ放送で稼いだ利益を配信サービスへの
投資に振り向けてきた。

新型コロナの感染収束や他企業の参入などで
動画配信は競争が激化 

パーク拡張は短期的には、業績は上がるかもしれない

ディズニーは今 現在 含み損を抱えているので含み損がなくなれば
その時点で売却しようかと考えています。

ディズニー+に参入した時に購入した株ではありますが
動画配信が足を引っ張りました。

アップルのゴーグル型端末「Vision Pro(ビジョンプロ)」に
コンテンツ提供を増やしていくかです。
これを強化したほうがいいのではないかと思います。

いかんせん、値段が高い 
普及すればコンテンツ提供で稼ぐことができます。

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家計の金融資産2115兆円 最高を大幅更新 [資産運用]

日経新聞の記事から
家計の金融資産は前年同期比 4.6%増の
2115兆円 過去最高を大幅に更新
現預金が過半を占めたが株高を主因に株式や投資信託の
保有残高が拡大した。

家計の金融資産の構成比率は現預金が最大で52.8%を占めた
次いで保険・年金・定期保証が25.4% 株式が12.7%と続く

現預金を金額にすれば1116兆7200億円
1000兆円を超える膨大な金額が現預金で眠っています。
勿体ないことです。

今まではデフレ経済でしたから現預金で持つのが正解でした。
これからインフレになれば目減りします。

これらが来年新NISAで株式市場に流れ込めば株価急騰です。

が、おそらくこの現預金を沢山保有しているのは高齢者だと予想されるので
株式には流れないかもしれません 損をしたくないからです。

そうなってくると確実に元本が保証されて利益を得られる金融商品です。

今なら高金利の米国債券と言うことになります。

円高で元本割れの可能性もない訳ではないが 高利回りがそれを打ち消します。
最悪 円高になっても円安になるまで待てばいいだけです。

為替は結局の所 国力を反映するものなので 少子高齢化が進む日本と
人口が増えていく米国では、どう見ても長期的には円安傾向になります。

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ドル定期預金の金利上げ 年0.01%から5.3%へ [銀行 証券 保険]

日経新聞の記事から
三井住友銀行は、米ドル建て定期預金の金利を現在の
年0.01%から5.3%へに引き上げる。

引き上げは5年ぶり
2022年3月から始まった米利上げに伴う
市場金利の上昇を反映する。
他の大手銀行も追随する可能性がある。

年0.01%から5.3%に利上げとは急激な利上げですね
それにしても去年の米利上げが1年以上経ってから反映される
のはあまりにも遅すぎるような気がしますが

米ドル外貨MMFは政策金利の利上げがすぐに反映されます。

外貨預金なのでペイオフの対象ではありませんが
メガバンクなので大丈夫だと思います。

円高になれば元本割れの可能性もなくはないですが
これだけ高金利だと よほどの円高にならない限り
元本割れにはならないのでは 

最悪元本割れになれば 円安になるまでじっと待っか
あるいは ドルのまま利用するかです。
外貨預金なのでドルでの利用は米ドル外貨MMFに
比べるとやりやすいです。

海外旅行でドルのまま使うか 海外の通販をドル払いに
するかです。
ドルのまま使えば円高は関係ありません


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バス運転手3.6万人不足 都市部も相次ぎ減便 [節約・お得]

日経新聞の記事から
全国でバス運転手不足が深刻になっている
地方だけでなく都市部でも減便が相次ぐ

バスだけでなくタクシーの運転手も不足しているみたいです。

この問題を抜本的に解決するのならばもう自動運転しか
ありません。

鉄道 バス トラック タクシー等が自動運転になれば
この問題は解決します。

この自動運転に成功した企業の株は上昇します。


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